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FORMULA INDY NAS RUAS DE SÃO PAULO... NA ZONA NORTE!!

30/Abr e 1º/Mai/2011

02/05/11 - Muitas bandeiras amarelas, vermelhas e verdes foram acenadas... até que finalmente a bandeira quadriculada pudesse definir a vitória do piloto Will Power, na prova São Paulo Indy 300.

Foram duas horas de prova, divididas em dois dias de competição. É raro acontecer, mas não foi a primeira vez que uma corrida foi suspensa na Fórmula Indy, e adiada para o dia seguinte. O australiano Will Power conseguiu repetir o feito do ano passado, se tornando assim o vencedor das duas edições da corrida. O 2º colocado foi Grahan Rahal, e Ryan Briscoe o 3º. Uma pena que as arquibancadas estivessem praticamente vazias nesta 2ª-feira, tanto em razão de ser um dia normal de trabalho, quanto pelo fato da chuva, ainda que fraca, não estimular a ida ao circuito do Anhembi.

Maio costuma, ou costumava, ser um mês seco na cidade de São Paulo. Depois de dias lindos de Sol na 6ª-feira e no Sábado, o Domingo e a 2ª-feira de céu cinza e chuva frustraram os que gostam de automobilismo. E para completar o astral os brasileiros foram muito mal na prova: o melhor colocado foi Vitor Meira (17º). Hélio Castroneves (21º) e Tony Kanaan (22ª) finalizaram a prova. Raphael Matos e Bia Figueiredo abandonaram durante a corrida.

Com a experiência obtida pela organização nessa 2ª edição, e com um pouco mais de sorte "climática" (depois de dois anos de chuvas durante a prova), que em 2012 finalmente o público possa assistir uma corrida do nível do seu entusiasmo.

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1º/05/11 - São Pedro traquinou com São Paulo, para prejuízo das 40 mil pessoas que foram ao Sambódromo assistir à prova da F Indy. O Domingo amanheceu lindo, com céu azul. Belas imagens do helicóptero mostravam o verde do Campo de Marte e as piscinas do clube Espéria. A Zona Norte vista no mundo todo! Muitas homenagens foram prestada a Ayrton Senna, pelos exatos 17 anos de sua morte. Ninguém poderia imaginar que exatamente às 13h, 20 minutos antes da largada, o céu fechasse e começasse a chover. Até tentaram fazer a corrida...

... mas não teve jeito. A violenta chuva que caiu pouco depois da largada forçou o uso da bandeira vermelha, suspendendo a corrida. Durante quase três horas a organização tentou reativar a prova, mas a pista não oferecia condições. Apesar da chuva ter enfraquecido, não parou totalmente, e a drenagem da pista se mostrou deficiente. Apenas 14 voltas foram completadas, das 75 previstas. A corrida foi adiada para a manhã de 2ª-feira.

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30/04/11 - Os treinos oficiais para a Indy começaram com tempo excelente nas ruas do Anhembi. Diversas atividade trouxeram ainda mais entretenimento para o público. Teve corrida pedestre, telões para ver futebol depois da corrida, voltas de exibição com carro de dois lugares, onde pessoas comuns puderam sentir a emoção de correr em um FIndy, pilotado por All Unser Jr, ex-campeão da categoria.

Nosso colaborador Gabriel Arnone esteve lá e enviou uma foto da pista com um carro da categoria GT3. Ao fundo a avenida Marginal e o rio Tietê.

Apesar dos elogios à organização geral e às condições da pista, foi decepcionante ver que as pontes da Casa Verde e das Bandeiras estavam com um grande muro de metal fechando a vista dos pedestres que por ali passavam. Certamente um exagero dos organizadores: a distância de 500 metros dessas pontes até o ponto mais próximo da pista impediria qualquer visão da corrida. Como no ano passado, bastaria a presença de cavaletes junto à lateral, para evitar risco de quedas ou maiores aglomerações. O direito de olhar a paisagem foi negado aos moradores da cidade. A cidadania ficou prejudicada.

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28/04/2011 - Faltando dois dias para o ronco dos motores, o prefeito Kassab, secretários e organizadores promoveram uma entrevista coletiva para falar da 4ª etapa do campeonato de Fórmula Indy, que vai acontecer nas ruas do parque do Anhembi. Modalidade forte nos Estados Unidos, a Indy tem provas também no Canadá e no Japão.

Segundo Kassab a prefeitura está investindo cerca de R$ 15 milhões, sendo 11 milhões com recapes e obras de drenagens, e 4 milhões com montagem, desmontagem e armazenamento de guard-rails e estruturas de segurança. Caio Luiz de Carvalho, presidente da SP Turis, co-produtora do evento, informou que dados internacionais mostram que um evento desse porte gera cerca de 6 vezes mais receita do que o investimento público gasto. Ele acredita que haja um retorno financeiro de R$ 80 a 95 milhões para a cidade. O grupo Bandeirantes de Comunicação, outra promotora da prova, estima gastos de R$ 60 milhões, pagos pelos patrocinadores.

"Está tudo bem conduzido, estamos tranquilos", disse o prefeito, com relação à organização do evento. Sobre compensações ambientais devidas pela prova, Kassab frisou que, além do uso do etanol como combustível, que é menos poluente, a parceria de 10 anos com a grupo Bandeirantes para a realização da prova prevê, em contrato, clausulas de compensação ambiental.

Após a coletiva o prefeito e equipe realizaram um passeio com carrinhos elétricos pela reta do Sambódromo. Mesmo com chuva fina, que impediu um passeio mais longo, o prefeito dirigiu um dos carrinhos. A estimativa é que 40.000 pessoas compareçam à prova, número semelhante ao da primeira edição da prova em 2010. Cerca de 5.000 pessoas vão trabalhar diretamente na realização desse evento.

27 pilotos devem disputar a prova, entre eles os brasileiros Hélio Castroneves, Tony Kanaan, Vitor Meira, Raphael Matos e Bia Figueiredo. Os cinco participaram da prova em 2010. Após três etapas, Tony Kanaan é o melhor colocado entre os brasileiros, ocupando o 3º lugar no campeonato. Os organizadores dizem que esta é a modalidade mais rápida do mundo. Porém essa velocidade máxima não é atingida em circuitos de rua como esse, mas sim em super-ovais como o de Indianápolis, com média superiores da 300 km/h.

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13/04/2011 Uma das atrações da prova de São Paulo é esta reta na Marginal do Tietê, ao lado do Anhembi. É a maior reta de toda a temporada, com mais de 1,5 km de extensão.

Essa é a 2ª edição da prova. Em 2010 muitos duvidaram da sua realização, uma vez que entre a decisão de fazer a prova e a largada havia menos de quatro meses. E a corrida aconteceu apenas 15 dias após a realização do Carnaval. Detalhe: a pista utiliza a passarela do Sambódromo, entre as arquibancadas.

No final, apesar das dificuldades nos treinos classificatórios (o piso do Sambódromo estava liso como sabão, os carros rodavam sozinhos na reta), tudo foi contornado, e a prova foi um sucesso.

O barulho que os carros fazem no final da reta da av. Olavo Fontoura é impressionante. O portal, com o apoio da SORANA, vai acompanhar o evento.

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